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Wassersport-Handschuhe: wofür du sie brauchst und worauf du beim Kauf achtest
Wassersport-Handschuhe schützen vor Blasen, Kälte und schwachem Griff. Welche Typen es gibt, worauf du beim Kauf achtest und welcher zu dir passt. Mehr lesen …
Außenborder spülen: So schützt du den Motor nach jeder Fahrt
Außenborder nach Salzwasser spülen: warum es Pflicht ist, wie du es mit Muffs richtig machst und was bei Süßwasser gilt. Schritt für Schritt erklärt. Mehr lesen …
SUP mit Motor nachrüsten: Wie die Jobe Flow E-Fin fast jedes Board elektrisch macht
Eine Elektro-Finne fürs SUP steckt einfach in die Finnenbox und macht aus deinem Board ein E-Board. Wir erklären die Jobe Flow E-Fin: Specs, Montage, Reichweite und für wen sie sich lohnt. Mehr lesen …
Propeller verbogen? Warum eine kleine Delle mehr kostet als Sprit
Ein verbogener Propeller kostet Sprit, Tempo und irgendwann das Getriebe. So erkennst du den Schaden früh und entscheidest: reparieren oder tauschen. Mehr lesen …
Festgefressene Schrauben am Bootsmotor lösen – und dauerhaft verhindern
Festgefressene Schrauben lösen, ohne den Kopf abzureißen: die besten Tricks bei korrodierten Bolzen am Bootsmotor – plus Prävention mit Marine-Fett. Mehr lesen …
Marine 2-Takt-Öl: Warum Auto-Öl nicht ins Boot gehört
„Öl ist doch gleich Öl“ – genau dieser Satz kostet jedes Jahr Bootsmotoren die Lebensdauer. Denn beim Motoröl gibt es zwei Fallen auf einmal: Mal steht dasselbe Wort auf zwei völlig verschiedenen Produkten – ein Marine 2-Takt Öl ist etwas ganz anderes als das Zweitakt-Öl für den Rasenmäher. Und mal ist es genau umgekehrt: Zwei verschiedene Artikelnummern, zwei verschiedene Etiketten – und trotzdem exakt dasselbe Öl in der Flasche. Wer beides auseinanderhält, kauft nie wieder das Falsche. Hier bekommst du die Unterschiede sortiert. Warum „2-Takt-Öl“ nicht gleich „2-Takt-Öl“ ist „2-Takt-Öl“... Mehr lesen …
Kontrollstrahl am Außenborder: schwach, heiß oder weg – was jetzt zählt
Kontrollstrahl am Außenborder schwach, heiß oder weg? So liest du das Kühlwasser-Warnsignal richtig und verhinderst teure Überhitzung – Schritt für Schritt. Mehr lesen …
Original Mercury oder Nachbau? Was bei Bootsmotor-Ersatzteilen wirklich zählt
Original Mercury oder Nachbau bei Bootsmotor-Ersatzteilen? Wo sich Originalteile wirklich lohnen, wo Nachbau reicht – und warum Passgenauigkeit über Motorschäden entscheidet. Mehr lesen …
Propeller für den Außenborder wählen: Steigung, Durchmesser & Material
Den richtigen Propeller für deinen Außenborder wählen: Steigung, Durchmesser, Material und Blattzahl einfach erklärt – plus WOT-Drehzahl-Faustregel und persönliche Beratung. Mehr lesen …
Bootstrailer warten: Reifen und Radlager richtig prüfen
Bootstrailer warten: Warum Reifenalter und Radlager öfter das Problem sind als der Motor. Checkliste, Intervalle und Warnzeichen. Mehr lesen …
Gelcoat am Boot pflegen: Rumpf vor Oxidation schützen
Gelcoat am Boot pflegen: Oxidation erkennen, richtig polieren und wachsen – so bleibt dein Rumpf glänzend geschützt. Jetzt Pflege-Tipps lesen. Mehr lesen …
Bootsmotor-Ersatzteile online kaufen: worauf Bootsbesitzer achten sollten
Original oder Nachbau, Passung, Lieferzeit: So findest du beim Online-Kauf von Bootsmotor-Ersatzteilen garantiert das richtige Teil. Mehr lesen …